厚壁鋁管在汽車上的承載能力  厚壁鋁管以城軌車輛鋁合金車體結構為研究物件,組合不同的常用材料進行隔聲試驗,透過對車體不同結構的試驗所得資料及頻譜圖進行分析研究,找出車體結構中具有最優聲學效能的組合,厚壁鋁管從而設計出最優結構的低噪聲☁││、高舒適性城軌車輛◕₪◕。對鋁合金輪轂重力鑄造模具使用中存在的側模變形以及漏鋁問題,根據模具的實際工作條件,運用CAE軟體對側模工作狀態以及受熱變形情況進行了模擬分析◕₪◕。透過分析確定了側模受熱變形特徵以及主要影響因素,提出了側模結構的改進方案,並運用CAE軟體模擬了新方案中側模的變形情況,為該方案的合理性和可行性提供了理論依據,同時在企業生產實...

厚壁鋁管地鐵車輛尺寸大☁││、結構複雜,車體結構的區域性修改會導致有限元建模過程的大量返工並需要對分析過程重新計算◕₪◕。厚壁鋁管根據鋁合金地鐵車體模組化製造的特點,利用動態子結構方法完成車體計算模型的構建和動態特性的計算,並與一般有限元分析過程進行比較◕₪◕。結果表明,動態子結構方法不僅能夠實現計算模型的快速建立而且能夠保證良好的求解精度◕₪◕。