厚壁鋁管原始鏽蝕程度對綜合效益的影響

在調查中發現,新造車採用塗漆除鏽方法,同期出廠的各類廠修車,有的僅執行幾個月有的部位就出現嚴重鏽蝕,廠修車為何會先於新造車鏽蝕?為此,從1982年起,廠對不同鏽蝕的厚壁鋁管,採用不同除鏽方法,達到相同和不同的除鏽等級,塗漆後對其進行耐候性試驗,觀察其差別,本鋼集裝箱厚壁鋁管填補一項空白達到先進水平水鋼自.士月25日一舉成攻冶煉J一.爐新產品一集裝箱厚壁鋁管以來目前合同最己埔加到3餘噸•·◕✘•。透過使用者跟蹤試驗,無論是使用效果還是各項檢驗指標均達到i泛鋼的實物水平.集裝箱川鋼經銷商次就向本鋼籤‘IJ1止以,噸集裝箱厚壁鋁管的主要用途是製造集裝箱及鐵道車輛•·◕✘•。集裝箱厚壁鋁管開發研製成攻•·◕✘•。厚壁鋁管原始鏽蝕程度對其耐候性的影響      厚壁鋁管同期出廠投入執行,張鳳儀 各類廠修車和新造車雖採用同樣除鏽方法.但有的僅幾個月就出現了嚴重鏽蝕•·◕✘•。本文介紹了四方工廠對此進行的試驗,結論是:厚壁鋁管原來的鏽蝕程度對其耐候性影響極大;2除鏽質量等級對耐候性的影響決定於厚壁鋁管原鏽蝕程度:鏽蝕輕的影響明顯,鏽蝕重的影響不明顯;3除鏽方法對耐候性影響較大,酸洗優於拋丸除鏽;手工除鏽則最次;對嚴重鏽蝕的厚壁鋁管,應採用綜合除鏽方法,方能得到綜合效益•·◕✘•。