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你不知道的鋁管壓效能研究
來源:鋁管|6061鋁管|合金鋁管|無縫鋁管|方鋁管|大口徑鋁管|厚壁鋁管,天津吉斯特鋁業有限公司    釋出時間: 2019/4/24 22:39:04    次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
你不知道的鋁管壓效能研究汽車作為人們的首選代步工具,在現階段其全球保有量持續增長│╃╃·│。汽車是民用運載工具,其設計目標前提是滿足安全性·│、舒適性│╃╃·│。而在早期為提高安全性,透過增加車輛的乘車質量的設計方式,無疑提高了…

你不知道的鋁管壓效能研究    汽車作為人們的首選代步工具,在現階段其全球保有量持續增長│╃╃·│。汽車是民用運載工具,其設計目標前提是滿足安全性·│、舒適性│╃╃·│。而在早期為提高安全性,透過增加車輛的乘車質量的設計式,無疑提高了燃油消耗率增加了尾氣排放,使得環境問題日趨嚴重│╃╃·│。此外薄壁梁結構在壓潰過程中具有優良的漸進疊縮特性,目前也廣泛應用於汽車前縱梁·│、吸能盒等吸能部件當中│╃╃·│。本文基於外包裹金屬薄壁鋁管和內嵌多胞碳纖維管新材料的優良吸能特性,提出多胞碳纖維複合加強薄壁鋁管該種新結構,透過模擬和試驗的式,對其吸能特性展開深入研究│╃╃·│。首先,介紹該種新型結構的幾何結構及其特點│╃╃·│。解決安全性和環境問題這兩者不可調和的矛盾是現今輕量化設計的重點和難點│╃╃·│。目前汽車輕量化主要從新材料·│、新工藝·│、新結構·│、新裝備等面入手│╃╃·│。碳纖維增強複合材料具有超高的軸向強度和模量以及良好的吸能特性,是理想的製備車用抗撞件的材料│╃╃·│。本文基於外包裹金屬薄壁鋁管和內嵌多胞碳纖維管新材料的優良吸能特性,提出多胞碳纖維複合加強薄壁鋁管該種新結構,透過模擬和試驗的式,對其吸能特性展開深入研究│╃╃·│。首先,介紹該種新型結構的幾何結構及其特點│╃╃·│。根據ASTM行業準則,測定碳纖維增強複合材料的各項效能引數,為後續模擬提供準備,此外進行單胞碳纖維管的軸向壓潰實驗,進一步驗證碳纖維管作為吸能材料的可行性│╃╃·│。並進行薄壁鋁管的基礎結構試驗,依據實驗結果對其進行熱處理加工以更符合該種材料構型的實驗以及模擬要求│╃╃·│。針對多種不同結構,結合漸進潰縮形態以及進行載荷-位移曲線分析其軸向壓潰過程│╃╃·│。基於纖維複合材料以及薄壁鋁管的特點以及實驗結果分析兩者的互相影響和作用│╃╃·│。引入峰值力·│、吸能量·│、比吸能以及碰撞力效率等吸能特性評價指標,分析不同結構構型的複合構件吸能特性,得出規律性結論│╃╃·│。最後,基於有限元模擬軟體進行材料卡片的填寫,選取Chang-Chang失效準則,建立多種不同結構構型的多胞碳纖維複合鋁管模擬模型│╃╃·│。進行有限元模擬模型以比對驗證試驗及模擬的相關性和可靠性│╃╃·│。結合有限元模擬以及試驗研究,歸納總結基於尺寸因素以及結構因素影響下的碳纖維多胞複合薄壁鋁管構件軸向壓潰效能的規律│╃╃·│。該部分工作可以初步分析碳纖維和薄壁鋁管在受到載荷情況下的失效破壞模式,以及長徑比和厚徑比條件下的薄壁鋁管的漸進壓潰失效模式│╃╃·│。隨後,設計碳纖維多胞複合鋁管結構構件,製備試樣,進行準靜態軸向壓潰實驗│╃╃·│。

文章來源:鋁管|6061鋁管|合金鋁管|無縫鋁管|方鋁管|大口徑鋁管|厚壁鋁管,天津吉斯特鋁業有限公司http://www.musik4you.com 鋁板 花紋鋁板 合金鋁板 鋁管
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