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車用6061鋁合金的各項研究
來源:鋁管|6061鋁管|合金鋁管|無縫鋁管|方鋁管|大口徑鋁管|厚壁鋁管,天津吉斯特鋁業有限公司    釋出時間: 2019/4/14 10:13:07    次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
車用6061鋁合金的各項研究鋁合金薄板在彎曲變形後的微觀結構,得到了U形件不同位置晶粒的變化特點│₪☁。結果表明,回彈角的大小隨變形溫度和模具間隙的增加先減小後增大,且當變形溫度為240℃,模具間隙為1.2mm時,零件的回彈…
車用6061合金的各項研究      鋁合金薄板在彎曲變形後的微觀結構,得到了U形件不同位置晶粒的變化特點│₪☁。結果表明,回彈角的大小隨變形溫度和模具間隙的增加先減小後增大,且當變形溫度為240℃,模具間隙為1.2 mm時,零件的回彈角最小(6°)│₪☁。 在行進速度為300mm・min-1條件下,隨著旋轉速度的增大,6061合金的抗拉強度和屈服強度先增大後減小,伸長率呈曲折變化趨勢,自腐蝕電位先正移後負移,且當旋轉速度為600r・min-1時,抗拉強度和屈服強度最大,自腐蝕電位最正;在旋轉速度為600r・min-1條件下,隨著行進速度的增大,6061合金的抗拉強度和屈服強度增大,伸長率先減小後增大,自腐蝕電位先正移後負移,且當行進速度為300mm・min-1時,抗拉強度和屈服強度最大,自腐蝕電位最正;旋轉速度和行進速度分別為600r・min-1◕•、300mm・min-1時,6061合金的拉伸效能和耐腐蝕效能最優│₪☁。採用攪拌摩擦加工對汽車用6061合金板進行改性處理,研究了不同旋轉速度(300~1 100r・min-1)和行進速度(120~300mm・min-1)下鋁合金的拉伸效能和耐腐蝕效能│₪☁。 固溶處理過程中,隨著固溶時間的增加,合金硬度先降低後升高,後又逐漸降低,隨著固溶溫度的增加,顯微硬度值逐漸增大;時效過程中,硬度值隨時效時間增加先升高後降低,電導率隨時效時間增加逐漸升高並趨於穩定;6061合金最佳的熱處理制度為540℃固溶4 h+173℃時效11 h,此時合金的硬度值為119.74 HV6,電導率為56%・IACS;對合金電導率影響最大的引數是固溶溫度和時效時間,對硬度值影響最大的引數是時效時間│₪☁。 透過微合金化改善◕•、提高鋁合金組織和效能的法,透過掃描電鏡/能譜◕•、X射線衍射分析及力學效能測試,研究了微合金化元素Mn新增量對6061合金熱處理前後結晶相和力學效能的影響│₪☁。文章來源:鋁管|6061鋁管|合金鋁管|無縫鋁管|方鋁管|大口徑鋁管|厚壁鋁管,天津吉斯特鋁業有限公司http://www.musik4you.com 鋁板 花紋鋁板 合金鋁板 鋁管
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